今年年中时候，海外原石滩车展上，林肯正式发布了全新一代的全尺寸SUV——林肯领航员，而在最近的2024广州车展，林肯终于是将这台全新换代车型带到国内，新车外观内饰变化颇大，不变的是它依旧高大威猛，另外售价也应该相当高昂。作为参考，现款领航员的官方指导售价区间为100.8万-125.8万元。

全新换代林肯领航员采用最新的Quiet Flight 2.0设计理念打造，跟现款相比，整体造型更加精致，且多了一些科技感，车头高大敦实，星瀑格栅尺寸惊人，内部中网是由菱形网状+镀铬点阵双层结构组合而成，大灯组做了开眼角设计，中间由两条贯穿式LED日间行车灯相连，点亮之后，整个车头辨识度相当高。

侧面部分的变化不大，车身高大修长，体型庞大，采用悬浮式车顶设计，车顶线条平直，提供车顶行李架，贯穿式腰线从前大灯一直延伸到尾部，增加车身层次感，配六辐式旋风造型轮毂，尺寸达到了惊人的24英寸，轮胎来自固特异，规格为285/40 R24。跟现款相比，新车的侧面将原本翼子板位置的英文车型LOGO移到了车门位置，尺寸变大，所以辨识度加强。

车尾造型方正，配贯穿式尾灯组，下方是亮黑色饰板，提升精致感，跟现款相比，新车采用了分体式尾门设计，这种天地门在大尺寸SUV上还是比较实用的，可以分段打开，对车尾的空间要求变小，另外一些特定场合用起来也更方便，比如露营或者钓鱼时，可以将下半部分打开用来乘坐或者放置东西。

尺寸方面，换代新车依旧有标轴和长轴2个版本，其中标轴版新车的的长宽高分别为5334*2403（含后视镜展开尺寸）*1981毫米，轴距超过3100毫米，长轴版车型的车长为5636毫米，轴距超过3300毫米。跟现款车型相比，变化不大，海外市场提供7/8座可选，引进国内的应该还是7座版本。

内饰变化很大，不变的是选材用料上依旧保持美式豪华该有的范儿，新车中控台上是一块48英寸的环抱式4K远端贯穿式曲面屏，内置8155芯片，配备双辐式多功能方向盘和贯穿式空调出风口，中控中间还镶嵌了一块11.1英寸的触控屏，用来控制车辆、空调、驾驶辅助等控制。

还是用的按键式换挡机构，多媒体调节是由一个水晶材质的旋钮来控制，中控台面和门板内侧等位置是软性皮质包覆，中间搭配激光雕刻实木饰板、麂皮顶棚等，方向盘3到9点位置的内圈采用浅色皮质包覆，双拼颜色搭配很上档次，内饰的豪华氛围营造依旧没什么可挑剔的。

林肯引以为傲的部分一定有它的座椅，前排提供30向电动调节，具备加热、通风、记忆功能，另外还有5种模式的按摩，总能调节到适合自己的舒适的坐姿，座椅的材质择是用的来自苏格兰Bridge of Weir高级皮质包覆，做了打孔处理。

二排座椅支持8向电动调节，乘坐舒适性同样不差，提供有15种按摩供，二排中间同样提供的有调节控制屏幕，可以单独控制二排的空调、座椅加热、通风、按摩功能等，并且提供有手机无线充电，另外二排还提供了影音娱乐系统。车内提供带香氛功能的三区独立空调，配备28扬声器的锐威 Ultima 3D 沉浸式音响。

配备5层结构声学夹层玻璃，整车提供超过40个静谧声学包，具备ANC主动降噪功能，新车比现款的静谧性提升超过13%。

动力方面，新车搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率291千瓦，峰值扭矩691牛·米，传动系统方面匹配的是10速自动变速箱，提供全时四驱，提供5种驾驶模式选择，搭载新一代Co-Pilot 360 2.0辅助系统

采用非承载式车身结构，配备软硬可调的CCD电磁减振悬架系统，海外车型具备8700磅（3946公斤）的牵引能力。